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Discussione: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

  1. #11
    Moderatore Globale L'avatar di felixalice
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Domy non smetti mai di stupirci e di farci scoprire nuove navi e angolini segreti di altre navi!

    Buona visita!

    Alice
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  2. #12
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Grazie mille Alice !!
    Che polverone che si è alzato
    Quante notizie su questa nave... mi smebra di capire che è una nave molto lussuosa o sbaglio?
    Non vedo l'ora di salire a bordo domani !!!
    Domy88
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  3. #13
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Ancora qualche info su questa imbarcazione (Ex Stockholm); sono veramente informazioni interessantissime e utilissime da leggere.. andrò a visitare una nave piena di storia !!! che bello:

    La Stockholm è un ex transatlantico svedese. Costruita nel 1948 dalla Götaverken di Göteborg, fu destinata in origine al trasporto di passeggeri per la compagnia marittima Swedish America Line. Ha causato la collisione con il famoso transatlantico Andrea Doria provocandone l'affondamento. Attualmente è in servizio come nave da crociera per la compagnia Classical International Cruise.

    Caratteristiche:

    All'epoca del varo, pur essendo la più piccola nave passeggeri a fare servizio tra le due sponde dell'Atlantico settentrionale, rappresentava la più grande nave uscita dai cantieri svedesi, progettata per trasportare 395 persone, suddivise in una prima classe da 113 passeggeri, una classe turistica da 282 passeggeri ed un equipaggio di 220 persone. Al fine di potersi districare in mari ghiacciati, fu dotata di prua rinforzata, simile ai rompighiaccio. Nel 1952 fu sottoposta a lavori di ampliamento, con un aumento della stazza lorda a 12.644 tonnellate e della capienza fino a 568 passeggeri. Nel 1955 fu dotata di alette stabilizzatrici.

    La collisione con l'Andrea Doria:

    La Stockholm è passata alla storia per il drammatico affondamento del transatlantico italiano Andrea Doria, avvenuto il 25 luglio 1956. Nell'incidente morirono anche cinque membri del suo equipaggio. Al momento dell'incidente, al posto del capitano Gunnar Nordenson, si trovava al comando il 26enne terzo ufficiale Johan-Ernst Carstens-Johannsen. Le navi, che non erano in rotta di collisione, vi entrarono per mancanza di contatti visivi (a causa della fitta nebbia) e radio, ed in conseguenza anche di un'errata lettura del radar della nave svedese. L'Andrea Doria tentò inutilmente una manovra d'emergenza virando a sinistra e fu speronata nella fiancata di dritta. La Stockholm penetrò ortogonalmente con la prua rinforzata nella fiancata dell'Andrea Doria, che nel frattempo continuava la sua corsa, all'altezza della plancia, sfondando tre ponti (per un'altezza di dodici metri) ed uccidendo, schiacciandoli, i quarantasei passeggeri alloggiati nelle cabine interessate dall'urto. Una ragazza di quattordici anni, Linda Morgan, occupante una di queste cabine, fu miracolosamente sbalzata sulla nave svedese riportando solo qualche lieve escoriazione. Cinque marittimi della Stockholm, alloggianti a prua, furono vittime dello scontro, insieme a numerosi feriti. Con la prua affondata di 90 centimetri, la nave svedese si adoperò per soccorrere i naufraghi dell'Andrea Doria, imbarcando, provenienti da quest'ultima, 327 passeggeri e 245 membri dell'equipaggio. La nave fece poi rotta verso New York, ove arrivò il 27 luglio.

    Ecco un link con immagini che ne ricorda l'evento: http://www.ssmaritime.com/Stockholm.htm

    Dopo la collisione:

    Il transatlantico fu quindi riparato a New York dalla Bethlehem Steel Company Shipbuilding Division, con un costo di un milione di dollari americani, e tre mesi dopo l'incidente riprese il servizio nella Swedish America Line fino al 1960, quando venne acquistato dal governo tedesco orientale. La VEB Deutsche Seereederei lo utilizzò fino al 1985 con base a Rostock. Dal 1966 e fino al 1985, nei mesi invernali fu in servizio presso la società marittima Stena Line. In seguito, nell'aprile 1985, l'unità fu venduta ad una società marittima panamense, la Neptunus Rex Enterprises, che la utilizzò fino alla fine dell'anno. La nave fu quindi lasciata in disarmo a Southampton dal dicembre 1985 fino al 1989, con una parentesi in veste di nave caserma e ricovero per rifugiati politici a Oslo, in Norvegia .

    Athena:
    Da allora la nave ha cambiato numerosi proprietari, sempre utilizzata per servizio crociere. Attualmente la nave è denominata Athena, è immatricolata in Portogallo ed è di proprietà della Classic International Cruise. Il 3 dicembre 2008 ha subito un attacco da parte dei pirati somali nel Golfo di Aden, i quali hanno circondato la nave con ventinove imbarcazioni. Allertate le forze di sicurezza, è accorso in aiuto un aereo P-3 Orion della Marina militare degli Stati Uniti. Nel frattempo veniva scongiurato l'abbordaggio da parte dei pirati mediante l'utilizzo degli idranti con potenti getti d'acqua. Successivamente i pirati, in seguito all'arrivo dell'aereo, si sono allontanati e la Athena ha proseguito il suo viaggio verso l'Australia.

    Cronologia nomi:
    * 1948-1960: Stockholm
    * 1960-1985: Völkerfreundschaft
    * 1985-1986: Volker
    * 1986-1993: Fridtjof Nansen
    * 1993-1994: Italia I
    * 1994-1998: Italia Prima
    * 1998-2002: Valtur Prima
    * 2002-2005: Caribe
    * 2005-oggi: Athena

    Fonte: Wikipedia
    Domy88
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  4. #14
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Trovare questa bella pagina è stato molto utile... molte informazioni storiche.. direi che l'Atena le ha passate tutte.. dal famoso incidente.... all'attacco dei pirati ! secondo voi questa visita si pone interessante ?
    http://www.cruise-australia.net/MV-Athena.htm
    Che nave troverò? vecchia, usurata, bella, come nuova, premuim, extra lusso.. pagagonabile a ?
    Secondo voi???
    I presupposti per una interessantissima visita ci sono tutti..

    Ah dimenticavo.. sarò accolto dall'hotel Meneger Martins che parla anche l'italiano.. dopo tutte queste informazioni sulla nave in questione sarò un super visitatore informato !!
    Se avete domande da porre scrivete qui e prendo appunto così da poter avere un riscontro direttamente da chi conosce bene la nave...

    A presto
    Buon pranzo a tutti
    Domy88
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  5. #15
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    I presupposti ci sono tutti Domy, io me la immagino un po' vecchiotta, non extralusso, ma sono pronta a farmi smentire e molto curiosa di vedere com'è!! :P
    Interessantissima questa visita Domy, potresti chiedere all'Hotel Director, se sono in previsione miny crociere per far conoscere la nave nel Mediterraneo e se sono previsti per il prossimo anno itinerari insoliti sempre nel Mediterraneo, con le navi di piccole dimensioni, si può anche scalare la dove le grandi navi non possono ,per cui se la nave apparirà ben tenuta ed il servizio a bordo all'altezza, potrebbe diventare un'ottima alternativa alle navi di quella stazza che operano oggi nei nostri mari.

    A domani con tutte le novità!!
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  6. #16
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Perfetto Rò, domani prenderò a bordo anche tanto materiale...speriamo ci sia la possibilità di trovare cabine libere..
    Sto appuntando le domande da porre.. ci sarà tempo poichè la nave attracca alle 8.00 e molla gli ormeggi alle 17.00
    A domani !
    Domy88
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  7. #17
    Utenti L'avatar di Gully
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Questa visita ha un sapore moooolto interessante!!!!
    Non vedo l'ora di vedere gli interni di questa nave dalla storia così "densa"... veramente: chissà che cosa ci dobbiamo aspettare??? Vecchia e malridotta oppure extra-lusso???
    Guglielmo

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  8. #18
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    L'ultima volta che l'ho vista da fuori mi sembrava tutt'altro che lusso e ben tenuta..... vedremo, anzi vedrai, domani


  9. #19
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Lo sapete che mentre Calami e suoi ufficiali sono stati sospesi dal servizio gli diot...scusate gli ufficiali della Stockolm sono stati subito inidirzzati su altre navi. Il comandante Nordenson invece era stato indirizzato a comandare una nuova costruzione in corso nei cantieri di Sestri, ma i lavoratori e i portuali avevano fatto sapere che avrebbero boicottato la consegna della nave e la partenza della stessa. Il comandante era stato costretto a imbarcare a Marsiglia

  10. #20
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    Re: 2010/10/16 - Visita Nave - Athena - by Domy88 a Messina

    Si quella del Comandante Calamai è stata una vicenda triste e molto ingiusta, chissà come mai si sono innescati certi meccanismi che hanno rivoltato contro l'equipaggio dell'Andrea Doria tutte le colpe del naufragio
    Rosalba Scarrone
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