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Discussione: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

  1. #71
    Amministratore L'avatar di Ro*
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    Che belle le tre navi insieme!! :P
    Grazie Antonio per averle sistemate anche qui!!
    Rosalba Scarrone
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  2. #72
    Moderatore Globale L'avatar di cobra75
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    di niente Ro!!
    come sempre volentieri!!!
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  3. #73
    Moderatore Globale L'avatar di cobra75
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    ragazzi ancora bellissime prue e poppe.....
    e ancora dalla nostra utente Antto!!!vedremo quindi a seguire la Nieuw Amsterdam e la Costa Mediterranea...
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  4. #74
    Moderatore Globale L'avatar di marco
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    Complimenti Antonio.

    Interessante notare l'accostamento di queste due navi molto somiglianti.

    Diciamo che Nieuw Amsterdam è simile a Luminosa, la sua poppa sale quasi verticalmente, a differenza di quella di Mediterranea, che sebbene molto simile, sale in maniera un po' più obliqua.

  5. #75
    Moderatore Globale L'avatar di cobra75
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    Grazie Marco!!
    si in effetti si somigliano moltissimo,ed e' bello vedere in un unico scatto due navi di compagnie diverse ma alla fine molto simili...
    Moderatore Globale

  6. #76
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    Il progetti delle navi tipo Luminosa , Nieuw Amsterdam e Queen Victoria sono molto simili e adesso prevedono una poppa abbastanza verticale a differenza di Costa Mediterranea, ma in origine il progetto da cui derivano e che era stato eseguito sulla Zuiderdam\Westerdam\OOsterdam (holland) e anche sulla Arcadia (P&O) prevedeva una poppa molto più inclinata (si può vedere bene nelle foto della poppa della Oosterdam)
    Poi in seguito a una richiesta armatoriale di avere più cabine (circa una 30 in più..) è stato rivisto il progetto della poppa che è stata allungata rendendola così più verticale..
    Proprio durante la costruzione della Eurodam questa modifica è stata eseguita in corso d'opera qui a Marghera prima della consegna, mentre alcune navi precedenti della Holland (Westerdam mi pare..) sono state modificate e allungate tramite un refitting eseguito ai cantieri di Fincantieri di Palermo
    Dopo la consegna della Eurodam, tutte le navi seguenti (le 2 Costa Luminosa\Deliziosa e l'ultima Holland Nieuw Amsterdam) hanno beneficiato di questa modifica e sono state realizzate con una poppa molto più verticale, solo per poter beneficiare di un numero maggiore di cabine..

  7. #77
    Amministratore L'avatar di Ro*
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    Grazie Andrea per le spiegazioni, esteticamente non mi piace molto la poppa così verticale la preferivo prima, ma si sa, la legge di mercato è spietata!!
    Un caro saluto
    Ro
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  8. #78
    Moderatore Globale L'avatar di cobra75
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    Grazie Andrea per le delucidazioni in merito...
    Moderatore Globale

  9. #79
    Moderatore Globale L'avatar di cobra75
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    non poteva di certo mancare una bella prua cosi'!!!
    sempre grazie ad Antto per averla condivisa con noi!!!
    Moderatore Globale

  10. #80
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    Re: Le prore e le poppe foto utenti liveboat

    Citazione Originariamente Scritto da Andrea_B
    Il progetti delle navi tipo Luminosa , Nieuw Amsterdam e Queen Victoria sono molto simili e adesso prevedono una poppa abbastanza verticale a differenza di Costa Mediterranea, ma in origine il progetto da cui derivano e che era stato eseguito sulla Zuiderdam\Westerdam\OOsterdam (holland) e anche sulla Arcadia (P&O) prevedeva una poppa molto più inclinata (si può vedere bene nelle foto della poppa della Oosterdam)
    Poi in seguito a una richiesta armatoriale di avere più cabine (circa una 30 in più..) è stato rivisto il progetto della poppa che è stata allungata rendendola così più verticale..
    Proprio durante la costruzione della Eurodam questa modifica è stata eseguita in corso d'opera qui a Marghera prima della consegna, mentre alcune navi precedenti della Holland (Westerdam mi pare..) sono state modificate e allungate tramite un refitting eseguito ai cantieri di Fincantieri di Palermo
    Dopo la consegna della Eurodam, tutte le navi seguenti (le 2 Costa Luminosa\Deliziosa e l'ultima Holland Nieuw Amsterdam) hanno beneficiato di questa modifica e sono state realizzate con una poppa molto più verticale, solo per poter beneficiare di un numero maggiore di cabine..
    Grazie mille Andrea.. !!!
    Domy
    Domy88
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