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Discussione: Transito nel Canale di Panama

  1. #1
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    Transito nel Canale di Panama

    Alfredo Muccio mi ha inviato un suo scritto e delle immagini.
    Grazie!

    Canale di Panama
    Un canale artificiale che permette alle navi di passare dall’Oceano Atlantico all’Oceano Pacifico e viceversa senza circumnavigare l’America Meridionale. Lungo 81,1 km profondo 12m,larghezza 240-300 m lago Gatun. Nel Culebra 90-150m. Costituito da chiuse che permettono alle navi di superare un dislivello di 27m.tempo di transito 4-5 ore.Dal mar dei caraibi adiacente il porto di Cristobal si inizia l’imboccatura dopo aver percorso l’impianto di risalita composto da 3 locks (chiuse)Gatun e lago Gatun ,si percorre la zona di gamboa,lo stretto di Culebra si giunge alla chiusa di Pedro Miguel. Salto di livello di 9 m e poi al lago di Miraflores con accesso a 2 chiuse di Miraflores si raggiunge il livello del mare porto Balboa. Navigazione sotto ponte delle americhe fino a panama porto. Le navi che attraversano il canale non devono superare i 292,98 m di lunghezza e 32,31 di larghezza a causa delle dimensioni delle conche e porte di comunicazione tra le conche stesse. La nave nelle conche viene agganciata con cavi a dritta e sinistra di prua a dei locomotori che trainano. Con cartine e animazioni prese da internet si capisce meglio il concetto del transito.
    Rosalba Scarrone
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  2. #2
    Moderatore Globale L'avatar di marco
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Non credevo fosse così lungo questo canale.
    Ma allora fra i due punti di entrata e uscita c'è un tratto dove la nave naviga per conto proprio, dico bene?

    Come sempre grazie al Comandante Muccio per questo interessante contributo.

  3. #3
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Che informazioni utili.. è molto bello per tutti penso leggere qui sul forum di queste cose..
    Un particolare ringraziamento al comandante Alfredo.
    Domy88
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  4. #4
    Moderatore Globale L'avatar di felixalice
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Condivido Domy anche a io trovo veramente interessante scoprire questi aspetti prettamente tecnici.

    Grazie Comandante!

    Alice
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  5. #5
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Grazie Alfredo......secondo me passare per il canale di panama dev' esserre molto emozionante!!
    da provare almeno una volta nella vita!

    ciao Ste.
    Stefano86

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  6. #6
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Citazione Originariamente Scritto da marco
    Non credevo fosse così lungo questo canale.
    Ma allora fra i due punti di entrata e uscita c'è un tratto dove la nave naviga per conto proprio, dico bene?

    Come sempre grazie al Comandante Muccio per questo interessante contributo.
    rispondo a marco riguardo al canale di panama,si dalla cartina che ho allegato si transita per conto proprio ma con pilota a bordo.Il pilota imbarca all'inizio canale e sbarca a fine canale .

  7. #7
    Moderatore Globale L'avatar di marco
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Grazie per la risposta Alfredo.

    Ma la responsabilità, suppongo, è lo stesso del Comandante della nave.
    Il quale avrà interesse a tenere alla larga il pilota dal "timone", magari offrendogli un caffè comodamente seduto nel salottino appartato.
    Come dire: se tanto la responsabilità è comunque mia almeno se devo pagare un errore lo pago se l'ho fatto davvero io ... è così?

  8. #8
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    scusami se non ho risposto subito il pilota consiglia le rotte nel canale ma la responsabilità e di tutti e 2.

  9. #9
    Moderatore Globale L'avatar di marco
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Ci mancherebbe Alfredo; grazie per la risposta!

    Allora in questo caso converrà a entrambi presenziare veramente e dirigere il tutto, suppongo!

  10. #10
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    Re: Transito nel Canale di Panama

    Il pilota e' un prezioso elemento nella navigazione che prevede il suo imbarco.
    Nessuno a bordo conosce le acque in cui si transita in quel momento come questo Comandante.
    Anche se non sembra e pur mantenendo un certo senso di autonomia in realta', specie nei porti poco frequentati, un Comandante di una nave si affida molto ai consigli del Pilota, specie quando diventa insicuro perche' magari non c'e' mai stato in quel porto. La profonda conoscenza di questo professionista e' tale da infondere anche sicurezza sul ponte di comando di qualsiasi nave.
    Chi pensa che un pilota sia una presenza superflua, che possa fare tutto da solo, che venga solo per un caffe' e che nessuno debba nemmeno suggerire se venire piu' a dritta o a sinistra, e' uno dei primi Comandanti a rischiare un sinistro, specialmente in situazioni di traffico congestionato.

    Affidarsi ai piloti e' cosa buona, anche se non bisogna mai sentirsi sollevati dalla loro presenza.

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