Celebrity, una “X” senza incognite

Chi ama la matematica lo sa, la “X” in questa materia rappresenta un’incognita, un valore in grado di assumere qualsiasi connotazione. Ma nel mondo crocieristico, e questo lo sanno soprattutto i veri appassionati di navi, esprime un unico significato: servizio a cinque stelle. Perché la “X” è il simbolo di “Celebrity Cruise”, marchio leader nell’universo delle crociere premium, che proprio attorno a questo obiettivo ha concretizzato ogni sua attività.
La sua espressione si manifesta sotto ogni aspetto. A partire dall’ambiente, grazie a grandi saloni rifiniti coi materiali più pregiati e caratterizzati da spazi a misura d’uomo. Prendiamo ad esempio il ristorante buffet di queste navi: uno spazio particolarmente ampio di questa sala è dedicato alle cosiddette “isole”, suddivise per tipologie di alimenti; queste isole impediscono il formarsi di fastidiose code. Una scelta in linea col pensiero di questa Compagnia: avere un valore fra i più alti in assoluto, nel panorama dell’offerta crocieristica, nel rapporto spazio/passeggero, al fine di rendere il senso di affollamento inesistente su queste navi.
Un tocco in più? Alcuni ambienti unici, come un’area relax all’aperto arricchita da un vero manto erboso su cui potersi coricare a sentire la brezza del vento mentre la nave va. O altre chicche, come diversi ristoranti a tema, sale lettura e relax affacciate sull’ampio lucernario sovrastante la hall. Senza dimenticare la spa di prim’ordine, dotata di sauna, bagno turco, e sale trattamenti e relax. La zona fitness, con attrezzi ginnici di ultima generazione. E i saloni di bellezza. O la zona piscina idromassaggi all’aperto o al coperto, contornata da ampi e comodi lettini, alcove e divanetti ben distanziati gli uni dagli altri, in nome di una completa vivibilità della nave.
Altro vanto per la compagnia, riuscire a offrire un rapporto personale/passeggeri fra i più elevati. Più personale per passeggero significa più cura nel servizio, quindi più attenzione a rendere ogni momento della crociera un momento di serenità e totale relax. Un esempio? Gli ospiti, al loro ingresso in nave, vengono accolti da un fresco cocktail offerto da personale sempre sorridente.
Ma vogliamo dimenticare la cucina, uno dei cavalli di battaglia di ogni Compagnia di crociera che si rispetta? Piatti ricercati, realizzati da chef più qualificati, caratterizzano l’offerta gastronomica sulle navi di Celebrity. Senza dimenticare una scelta di vini fra le più complete.
Insomma, basta provare una di queste navi per rendersi conto di come prenotare una crociera Celebrity significhi scegliere tutte queste cose; una “X” che è sempre una certezza e mai un’incognita. E scusate se è poco.

Tante foto sulla nostra foto Gallery:

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Genova, 18 maggio 2012 – La stagione Mediterraneo 2012 del Gruppo Royal Caribbean da Ravenna inizia domani 19 maggio con il primo scalo di Celebrity Silhouette, ammiraglia della pluripremiata Classe Solstice di Celebrity Cruises, premium brand del Gruppo.

Ravenna è una delle destinazioni primarie nell’Adriatico: Celebrity Silhouette vi farà scalo per 5 volte durante crociere di 12 notti tra Italia e Croazia, da maggio a ottobre, in partenza da Venezia. Il 25 maggio anche Serenade of the Seas, terza gemella di Classe Radiance di Royal Caribbean International, approderà nella storica cittadina romagnola e vi farà scalo 5 volte durante suggestivi itinerari tra le bellezze del Mediterraneo.

Saranno quindi 2 le navi del Gruppo Royal Caribbean che nel 2012 toccheranno il porto di Ravenna per un totale di 10 scali e una movimentazione di circa 26.000 passeggeri.

“Siamo felici di annoverare Ravenna fra i nostri scali principali – ha dichiarato Gianni Rotondo, Direttore Generale RCL Cruises LTD Italia – Quest’anno portiamo a Ravenna una delle nostre nuove ammiraglie di Celebrity Cruises, una nave elegante, adatta ad una clientela esigente, che saprà esaltare una città come Ravenna, ricca di storia e di cultura. La nostra compartecipazione nella gestione del Terminal di Ravenna (RTP), avviata ad agosto 2010, rappresenta inoltre un significativo contributo della nostra azienda allo sviluppo del settore turistico della zona e dimostra da parte nostra tutto l’impegno ad un dialogo costruttivo con autorità, operatori e infrastrutture locali.”

Le “navi di Ravenna”:

• Celebrity Silhouette gemella della pluripremiata Classe Solstice di Celebrity Cruises, lunga315 metri con una stazza lorda di 122.000 tonnellate, può ospitare 2.850 passeggeri. Con i numerosi ristoranti a tema, bar alla moda e molteplici attività di relax e divertimento, questa nave evidenzia alcune delle migliori caratteristiche del brand ed è la scelta ideale per vacanzieri sofisticati alla ricerca di una crociera di lusso. Presenta una novità assoluta nel settore crocieristico: un prato di erba vera (2.000mq sul ponte più alto), all’interno di un innovativo ambiente ispirato ai country club e chiamato “The Lawn Club”.

• Serenade of the Seas, caratterizzata dalle linee armoniose di un super-yacht, è lunga 293 m e larga 32 m e può ospitare 2.501 passeggeri. Gli ospiti a bordo hanno a disposizione tutte le esclusive e le innovazioni della Classe Radiance di Royal Caribbean, che si caratterizza per il design elegante e innovativo impreziosito da arredi e materiali sofisticati. Le ampie vetrate e gli ascensori panoramici offrono l’opportunità di godere di emozionanti vedute sui porti e le destinazioni più belle; il solarium con cascate, vasche di acqua calda e una ricca vegetazione, è un’oasi di relax, e non mancano le opportunità per divertirsi con bar e locali intimi come il Colony Club o gli effervescenti Schooner e Champagne Bar; il casinò e gli spettacoli sempre diversi che ogni sera animano saloni e teatri. Durante il giorno, poi, i più attivi trovano il top in termini di strutture sportive, e per rilassarsi dopo l’esercizio fisico, niente di meglio che una seduta nella DaySpa.

comunicato stampa Celebrity Cruises

MSC SINFONIA, STAR A PORTOFINO

MSC SINFONIA, STAR A PORTOFINO · Tradizionale cerimonia del Maiden Call per il primo scalo della nave da crociera nell’esclusivo borgo ligure. · Nel 2012 la nave si fermerà 26 volte a Portofino, portando complessivamente 57.000 passeggeri che spenderanno 4,3 milioni di euro sul territorio. Portofino, 18 maggio 2012 – Si svolgerà questa sera in rada a Portofino la tradizionale cerimonia del “Maiden Call” per celebrare il primo scalo nel Tigullio di MSC Sinfonia, nave da crociera elegante e moderna in grado di ospitare fino a 2.200 passeggeri. La cerimonia sarà suggellata dal consueto scambio di crest tra il Comandante di MSC Sinfonia Ciro Pinto, il Presidente di MSC Crociere Franco Zuccarino, l’Area Manager Nord Ovest di MSC Crociere Luca Valentini e le autorità marittime e civili di Genova e Portofino. “Desidero innanzitutto ringraziare la Capitaneria di Porto di Genova e le autorità locali per aver consentito alle navi da crociera il ritorno a Portofino attraverso una soluzione che tutela comunque l’ambiente marino e garantisce la piena sicurezza della navigazione” spiega Franco Zuccarino, Presidente di MSC Crociere. “Ne gioveranno di sicuro i 57.000 passeggeri di questa nave che, durante i 26 scali nella ‘Perla del Tigullio’ previsti fino a novembre, potranno visitare uno dei borghi marinari più affascinanti del mondo e ne beneficerà anche l’economia turistica locale grazie a una spesa diretta dei crocieristi MSC stimata intorno ai 4,3 milioni di euro nel 2012”. “Per MSC Crociere la Liguria si conferma ancora una volta un’area di importanza strategica, perché in grado di attrarre l’intero bacino d’utenza del Nord Italia. Non a caso il porto di Genova, scelto dalla Compagnia come home port, quest’anno vedrà attraccare ben 9 delle 12 navi della flotta MSC Crociere, compresa la nuova ammiraglia MSC Divina che sarà varata a Marsiglia il prossimo 26 maggio” afferma Luca Valentini, area Manager Nord Ovest di MSC Crociere. “Sommando insieme gli scali di Genova e Portofino, i passeggeri movimentati da MSC Crociere nel 2012 saranno quasi 900 mila e ciò testimonia che ormai il legame tra la Liguria e la Compagnia è ormai indissolubile”. MSC Sinfonia giungerà a Portofino dal porto di Genova, dove ha iniziato il suo viaggio di 8 giorni e 7 notti nel Mediterraneo verso Tunisia, Spagna e Francia, e ripartirà nella tarda serata in direzione di Civitavecchia. Da lì proseguirà la crociera facendo visita a Salerno, successivamente a Tunisi, per poi fare scalo prima nella capitale della movida, Ibiza, poi nel capoluogo delle Isole Baleari, Palma di Maiorca. L’ultima tappa sarà a Marsiglia, in Francia, prima del rientro a Genova. Nave di ultima generazione, MSC Sinfonia è dotata di tutti i confort e consente ai passeggeri di vivere meravigliose vacanze all’insegna del divertimento: un teatro da 580 posti, 4 ristoranti, 8 bar, un grande centro benessere balinese con talassoterapy-room, hammam, sauna e palestra, un centro sportivo, campi da basket, volley e tennis, shuffleboard, percorso jogging e mini-golf, discoteca, casinò, mini-club, card room, una library e – per convention e meeting aziendali – il Business Center da 200 posti. La nave, inoltre, è l’unica unità della Compagnia ad ospitare a bordo un simulatore di golf.

Comunicato Stampa MSC

Pubblicato sul nuovo canale Youtube, LiveboatTV,  il video dedicato a Costa Fascinosa nuova ammiraglia della flotta Costa Crociere,

nave alla bordo della quale l’ospite diventa protagonista della sua vacanza .

puoi rivivere la crociera vernissage di Costa Fascinosa qui :� http://forum.liveboat.it/forum/viewforum.php?f=857#it

Salpata ieri dalla stazione marittima di Venezia , Costa Fascinosa è ora impegnata nella prima crociera in assoluto , la minicrociera Vernissage che come è consueto anticipa la grande crociera inaugurale.

Per liveboat a bordo di Fascinosa  Ro* e Andrea Malf .. seguiteli in diretta sul nostro forum

clicca qui per accedere alla diretta

28 aprile 2012

Royal e Venezia, un filo indissolubile

Se chiedessimo ad un veneziano da cosa si deduce l’arrivo della bella stagione a Venezia, probabilmente ci sentiremmo tirare in ballo la massiccia comparsa di navi da crociera nella sua città. Sempre più compagnie crocieristiche, infatti, scelgono la Stazione Marittima della Serenissima come porto di partenza e di scalo, nell’ambito dei loro viaggi estivi lungo le coste croate dell’Adriatico e del mare Egeo. Sì, perché Venezia offre bellezze apprezzate e imitate in tutto il mondo, ma soprattutto uno spettacolo indimenticabile per i crocieristi in partenza verso le mete del loro viaggio: la navigazione turistica davanti a Piazza San Marco. Da sola vale la crociera, uno di quei rari momenti in grado di assiepare lungo le balconate della nave la quasi totalità dei passeggeri. Facile quindi immaginare come il legame fra Venezia e le Compagnie Crocieristiche sia saldo e destinato a perdurare nel tempo: le navi portano indotto alla città, la città offre le sue meraviglie ai crocieristi.

Royal Caribbean, uno fra i nomi più prestigiosi del panorama crocieristico mondiale, non resta a guardare, e schiera in partenza da Venezia alcuni dei suoi gioielli più preziosi: Splendour of the Seas, Serenade of the Seas, Voyager of the Seas, Celebrity Solstice di Celebrity Cruises, e Azamara Quest dell’esclusiva flotta Azamara Club Cruises. Al loro debutto nella città lagunare, invece, saranno Grandeur of the Seas, Celebrity Silhouette e la gemella Celebrity Reflection di Celebrity Cruises. Nel 2012, da aprile a novembre, saranno otto le navi del Gruppo Royal Caribbean Cruises Ltd (inteso come gruppo crocieristico operante con diversi marchi fra cui Royal Caribbean International, Celebrity Cruises e Azamara Club Cruises) a transitare nel capoluogo veneto, per un totale di novantanove scali e una movimentazione di oltre 240.000 passeggeri.

La prima arrivata della stagione 2012, sabato 28 aprile, è stata Splendour of the Seas. Per l’occasione è stata organizzata, davanti a un folto numero di giornalisti e invitati speciali, una conferenza stampa comprensiva di cerimonia ufficiale di consegna Crest, alla presenza dei vertici Royal Caribbean Italia e delle principali Autorità locali e portuali di Venezia, a dimostrazione del forte legame fra queste due realtà.

L’incontro è stato l’occasione per far conoscere agli invitati la Splendour of the Seas, sede della conferenza stampa. La nave è una fra le unità più apprezzate del gruppo Royal grazie alla luminosità dei suoi ambienti, data dalle ampie vetrate presenti nei saloni delle aree comuni. Ma soprattutto perché dopo il dry – dock di cinque settimane nel cantiere Navantia di Cadice, in Spagna, questa nave appare ora completamente rinnovata, con l’introduzione di diverse migliorie quali:
-) 124 nuove cabine con balcone;
-) nuovi ristoranti di specialità come il Chops Grill, l’Izumi, il Boardwalk Dog House, lo Chef’s Table e il Park Café;
-) opzioni d’intrattenimento come la Royal Babies and Tots Nursery, la Diamond Lounge per i membri del programma fedeltà Crown & Anchor, una Concierge Lounge per gli ospiti delle suite;
-) una serie di servizi all’interno delle cabine tra cui nuovi televisori a schermo piatto.
-) migliorie tecnologiche, come l’introduzione di un iPad in ogni cabina, l’estensione della rete Wi-fi a tutta la nave, e l’installazione di uno schermo cinematografico all’aperto, nel ponte piscina.

Durante la conferenza stampa Gianni Rotondo, Direttore Generale di Royal Caribbean Cruises Ltd Italia, ha dichiarato: “Anche quest’anno la città di Venezia ricopre un ruolo da protagonista nella programmazione di Royal Caribbean. Posizionando proprio qui la nuova Splendour of the Seas, vogliamo rimarcare l’impegno della compagnia nell’offrire agli ospiti le navi più innovative del settore, con tecnologie e servizi all’avanguardia. Tengo a sottolineare che gli investimenti della nostra Compagnia su Venezia aumentano grazie anche all’efficace collaborazione con le Autorità e gli operatori locali, con i quali da anni ci assicuriamo di sviluppare premianti sinergie”.

Qualcuno ha poi sollevato la questione delle navi da crociera a Venezia e del loro passaggio davanti a Piazza San Marco. Per chi non lo sapesse, alcuni sostenitori di una crociata contro il passaggio delle navi in quest’area, in seguito all’avvenimento Concordia, hanno preso la palla al balzo per creare un’analogia e proporre il divieto di passaggio in questa zona, in nome della sicurezza per la città. Interrogato sulla questione, Rotondo ha dichiarato: “Se verrà vietato il passaggio delle grandi navi da crociera in bacino San Marco a Venezia, per Royal Caribbean non ci sarebbe alcun problema, basta che questo avvenga sulla base di alcune condizioni certe. Sono fondamentalmente due gli aspetti da tenere in questione. Il primo è un giusto compromesso tra vicinanza alla città e rispetto della città stessa, comprese le questioni ambientali, a cui siamo molto sensibili. Se l’eventuale soluzione alternativa si presenterà con sufficiente vicinanza alla città, il problema sarà relativo. Il secondo aspetto è l’equità: se il provvedimento riguarderà tutte le compagnie, non rappresenterà una grande problematica. Non deve esserci alcuna discriminazione: il bacino deve essere disponibile o indisponibile egualmente per tutti, perché questa è una questione sensibile importante, considerando l’indotto che portano le navi”.

Noi auspichiamo questo divieto non veda mai la luce: le navi, durante questo passaggio, sono coadiuvate da rimorchiatori e transitano in una zona sufficientemente dragata, quindi in sicurezza. In caso contrario, si perderebbe qualcosa di bello: per i crocieristi, perché durante il passaggio possono ammirare uno spettacolo senza uguali; ma anche per chi è a terra, perché la maestosità di una nave da crociera nel passaggio ravvicinato a Riva degli Schiavoni è un grande spettacolo. Una sorta di filo fra chi è a terra e chi è sulla nave. Romperlo sarebbe un peccato, e da questo nessuno avrebbe da guadagnarci.

Articolo di Marco Grassi per Liveboat

Foto di Matteo Fedel e Marco Grassi

Troverete tutte le foto di questa magnifica nave sulla Gallery esterna di Liveboat

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Sul forum suddivise nei vari topic le foto degli interni ed esterni:

http://forum.liveboat.it/forum/viewforum.php?f=827#it

La visita nave e la Conferenza Stampa a questo indirizzo:

http://forum.liveboat.it/forum/viewtopic.php?f=845&t=5973&start=80#it

Sta nascendo nel cantiere navale  di Fincantieri

Riviera la nuova nave di Oceania Cruises

Chef Cat Cora nominata madrina

di Oceania Cruises “Riviera”

MIAMI, 2 marzo 2012 – Una delle cuoche più generose, personali e rivoluzionarie d’America interverrà nel ruolo onorato di madrina della nuovissima nave della Oceania Cruises, Riviera. Chef Cat Cora darà il nome alla nave a Barcellona durante una sontuosa cerimonia battesimale solo su invito, l’11 maggio, che culminerà con una Nabucodonosor da 15 litri di champagne, creata su misura da Veuve Clicquot Ponsardin, che andrà ad infrangersi commemorativamente contro lo scafo della nave da 1.250 ospiti. 

Pronta a prendere il suo posto come un’altra rivoluzione per il segmento upper-premium, molto simile alla nave sorella Marina, che ha debuttato nel febbraio 2011, la Riviera è la seconda nuova nave lanciata da Oceania Cruises in meno di 18 mesi. Progettato per epicurei, Rivieradispone di 10 luoghi di ristoro – sei dei quali sono ristoranti gourmet – più un Centro Culinario Bon Appétit per la scuola di cucina e la Riserva di “Wine Spectator”, uno centro professionale dedicato alle degustazioni di vini e agli abbinamenti coi pasti. 

“La passione di Cat Cora per una cu

cina raffinata e il suo concentrarsi sull’esperienz
a del mangiare coglie l’essenza di ciò che facciamo ogni giorno,” ha dichiarato Kunal S. Kamlani, Presidente dell’Oceania Cruises. “Siamo tutti entusiasti di averla quale madrina della nostra nave più recente e siamo orgogliosi di darle il benvenuto nella famiglia Oceania Cruises.”

Cora ha fatto la storia della televisione come la prima e sola donna Iron Chef su Iron Chef America su Food Network e questa primavera, passa al ruolo di co-conduttore del nuovo spettacolo televisivo su Bravo “Il Giro del Mondo in 80 Piatti” con Curtis Stone debuttando nel mese di maggio. Lo spettacolo segue 12 chef che competono in una gara culinaria attraverso 10 paesi in 44 giorni. Molti dei paesi presenti nello spettacolo sono destinazioni che la sua nuova nave, Riviera, visiterà durante la sua stagione inaugurale.

 

Oltre ad aver lavorato in televisione, Chef Cora gestisce quattro ristoranti: Kouzzina presso il Boardwalk Resort del parco Disney a Orlando, CCQ, in collaborazione con Macy’s in Costa Mesa, California e Cat Cora’s Kitchen a San Francisco e a Houston. Una terza Cat Cora’s Kitchen sarà presto aperta all’aeroporto internazionale di Salt Lake City questo mese. Oltre ad essere un ristoratore, ha la propria marca di olii d’oliva, aceti, salse, tapenade e pentole, una collezione di vini ed è autrice di tre libri di cucina tra i più venduti e un libro per bambini.

©PUBLIFOTO Genova

“È un onore è stata chiamata per essere la madrina della bellissima Riviera,” ha detto Cora. “Oceania Cruises ha fatto un lavoro incredibile nello sviluppare navi progettata su misura per gli amanti del cibo, e io sono entusiasta di farne parte”.

Oceania Cruises ha scelto lo Chef Cora come madrina di Riviera, un ruolo venerato per il valore storico e simbolico, anche a riconoscimento del suo impegno filantropico a sostegno nelle emergenze, nell’educazione e nelle cause legate alla fame. Cora è il Presidente e fondatore di Chef for Humanity, che ha iniziato in risposta al devastante Tsunami che colpì l’Indonesia nel 2004. L’organizzazione è dedicata alla riduzione della fame nel mondo sostenendo gli aiuti umanitari e promuovendo l’educazione alimentare.

 

Dopo la Crociera del Battesimo che si conclude a Venezia, Riviera salpa il 16 maggio per il suo viaggio inaugurale, una crociera di 10 giorni che include un pernottamento a Venezia prima di recarsi a Dubrovnik, Kotor, Corfù, Monemvasia, Creta, Santorini, Kusadasi (l’ingresso all’Efeso), Delos, Mykonos e Atene.

 

Per ulteriori informazioni su Riviera, contattare un agente di viaggi, visitare OceaniaCruises.com o chiamare il numero verde 800-531-5658.

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Cat Cora

Dal fare la storia della televisione nel 2005 come la prima e unica donna Iron Chef su di Iron Chef Ameerica del Food Network, Cat Cora è diventata una dei più grandi nomi della comunità culinaria. Nel maggio 2012, Cora accrescerà il suo repertorio di conduttore, lasciando le vesti dello chef e prendendo quelle di questo nuovo ruolo al fianco del co-conduttore Curtis Stone, nel nuovo reality della Bravo “Il giro del mondo in 80 pianti”.

 

Oltre alle esperienze televisive, Cora contribuisce anche come redattore su cibo e stile di vita, per O, la � Rivista di Oprah. Ad oggi, Cora ha lanciato con successo diversi concetti unici per ristoranti, è l’autore di tre libri di cucina più venduti e ha creato una linea di vini, Coranation e prodotti di specialità greche, Cat Cora’s Kitchen in Gaea.

 

Fuori dalla cucina, Cora è un filantropo appassionato e nel 2004 ha fondato Chef per l’Umanità quale risposta al disastro dello tsunami in Indonesia. La sua organizzazione benefica è dedicata alla prevenzione della fame, riducendo l’obesità e fornendo aiuto a coloro che sono in condizioni di emergenza. Per ulteriori informazioni su Chef Cora visitare, www.catcora.com e seguire il Cat su Twitter (@ catcora) e Facebook.

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Oceania Cruises

Oceania Cruises® offre cucina senza rivali, sistemazioni di lusso, un eccezionale servizio personalizzato e uno straordinario valore. Gli itinerari che sono stati premiati per gli oltre 330 porti in Europa, Australia, Nuova Zelanda, Asia e Americhe a bordo delle Regatta, Insignia e Nautica da 684 passeggeri. La linea Marina da 1.250 ospiti ha debuttato nel gennaio 2011 e sarà seguita da Riviera – la nave sorella – nel maggio 2012.

 

Prestige Cruise Holdings

Prestige Cruise Holdings (PCH) è la società madre di Oceania Cruises e Regent Seven Seas Cruises. PCH gestisce asset selezionati nel portafoglio di investimento di crociera di Apollo Management ed è guidata dal Presidente e CEO Frank J. Del Rio e Presidente e COO Kunal S. Kamlani. PCH è leader di mercato nei segmenti Upper-premium e lusso nel settore delle crociere con circa 5.200 posti tra l’Oceania Cruises e marchi Regent Seven Seas Cruises, un numero che la società si aspetta in crescita fino a circa 6.400 ormeggi entro la metà del 2012.

 

Comunicato Stampa

Oceania Cruises

Traduzione di

Veronica Virgulti

 

 

foto :  ©PUBLIFOTO Genova

 

 

(ANSA) – GENOVA, 3 MAG -In deroga alla ordinanza ministeriale definita ‘salva coste’, da domani le navi da crociera torneranno a sostare davanti a Portofino. I dettagli dell’ordinanza che fissa nuove regole e specifiche aree per la sosta delle navi sono stati illustrati oggi dalla capitaneria di porto di Genova relative al Golfo del Tigullio e in particolare davanti a Rapallo, Santa Margherita e Portofino.
La zona di fonda è stata individuata a 0,7 miglia dalla costa (1,5 km). Potranno sostarvi due navi in contemporanea per permettere lo sbarco dei passeggeri. Previste per lo sbarco nei porti di S. Margherita Ligure e Rapallo tre ‘porte’ di entrata e uscita. Prevista poi tutta una serie di cautele e prescrizioni che tengono in considerazione, da un lato l’ambiente marino e dall’altro la sicurezza della navigazione. Il Comandante della Capitaneria di Porto di Genova, Felicio Angrisano, e il Capo del Circondario marittimo di S. Margherita Ligure, Emiliano Santocchini, hanno spiegato che l’ordinanza nel suo complesso va nella direzione della “tutela del mare e della salvaguardare degli interessi generali della collettività“. (ANSA).

“Non doveva accadere, non accadrà mai più″. Sono le quattro e mezza di un pomeriggio di fine aprile e Pierluigi Foschi, presidente e amministratore delegato di Costa Crociere, torna con la mente alla tragedia della Concordia, naufragata il 13 gennaio davanti all’isola del Giglio. E alla mattina successiva, quando don Mimmo, il suo parroco di San Michele, vedendolo entrare in chiesa, prima ancora di farlo parlare gli disse “Anche Cristo è risorto”.
Immagini di un evento che ha ferito nel profondo Costa Crociere, senza per questo fermarne la vita. Anzi, a tre mesi e mezzo da quella notte, il tabellone luminoso che trasmette in tempo reale l’andamento giornaliero delle prenotazioni, a metà pomeriggio già sfiora le diecimila unità. Lo stesso giorno di un anno fa erano poco più di cinquemila.

Che cosa è accaduto, presidente Foschi?
“Che le persone, una volta compresa la tragedia, hanno capito e sono andate oltre. La marca Costa è rimasta forte, così come i suoi fondamentali. Noi offriamo un prodotto di alta qualità a un prezzo basso e un’ulteriore azione sul prezzo, che abbiamo ridotto, ci ha permesso di riprendere la corsa”.

Nonostante la crisi internazionale?�
“Sì, nonostante la crisi, che non ha precedenti a memoria d’uomo, e nonostante la tragedia della Concordia, doveroso ricordarlo. Ma la risposta di chi ha sperimentato il nostro prodotto non è mai crollata. E questo ci ha

permesso di rimontare subito il terreno perduto all’inizio”.

Come avete vissuto, in questi tre mesi e mezzo?
“Fin al primo giorno abbiamo riversato tutte le nostre attenzionie le nostre forze su quanto accaduto, impiegando oltre mille persone. Abbiamo anche sospeso ogni attività di marketing, ripresa solo a metà marzo”.

Vi siete interrogati su un episodio che non doveva accadere?
“Certo e continuiamo a farlo. Non doveva accadere, è vero, ma non accadrà mai più. Costa Crociere non è un’azienda perfetta, ma un esempio di etica, di professionalità, di preparazione e di addestramento, questo sì”.

Si può fermare il gesto umano, anche se folle come quello accaduto?
“Noi riteniamo che con un’ulteriore implementazione degli standard di sicurezza sia possibile. Abbiamo esaminato ogni più piccolo dettaglio e dovremo chiedere di intervenire a chi ha la responsabilità sui codici della navigazione e a chi regolamenta la sicurezza in mare”.

A cominciare dal ruolo dei comandanti? C’è chi ha sottolineato che il tipo di vacanza impone loro oggi di essere anche uomini di pubbliche relazioni.
“Queste navi sono gigantesche love boat, ma l’errore della Concordia è dovuto al fatto che forse il comandante si è sentito “troppo comandante”. In futuro dovrà essere più ammiraglio, coordinare il lavoro in modo più collegiale. Ma ci sarà il momento per annunciare nel dettaglio queste cose. Di certo mi sento di dire che l’azienda, se prima andava bene, ora andrà ancora meglio, da tutti i punti di vista”.

Costa ha sempre avuto la fiducia dell’azionista, l’americana Carnival, in questi mesi?
“Non è il modo corretto di intendere il nostro rapporto. Con Carnival siamo alla simbiosi di interessi. Loro hanno visto l’opportunità di investire in Italia, lo hanno fatto e la fiducia reciproca si è stabilita fin nelle prime ore della conoscenza. Questa è la formula Carnival”.

La tragedia della Concordia ha anticipato la sua uscita dalla guida operativa?
“L’ha ritardata. Avevo già comunicato, nel 2010, chea settembre del 2011, al compimento dei 65 anni, avrei ridotto le mie responsabilità. A novembre avevamo già individuato il successore, il d. g. di Aida il tedesco Michael Thamm e la nomina era stata fissata per marzo 2012. La vicenda della Concordia ha ritardato il tutto, c’era da gestire questa emergenza e riprendersi nelle vendite, cosa che è avvenuta in tutti i mercati in cui opera Costa”.

La crisi ha colpito allo stesso modo tutti i mercati?
“No. Per Sud Americae Asiaè stata quasi indifferente. Il Nord America l’ha sentita un po’ di più fino all’Europa, dove l’impatto è stato più sensibile in Italia e Germania, e poi in Spagna e Francia”.

Sabato arriva Fascinosa, la quindicesima unità della flotta. Ma i piani di crescita proseguiranno?
“Intanto a ottobre 2014 arriverà la nuova ammiraglia, da 132.500 tonnellate. Nome in codice “Supercosta” e non è detto che il nome non resista fino alla fine. Aida avrà due navi, una il 12 maggio e una nel 2013, sempre dai cantieri tedeschi, e altre due ordinate in Giappone in arrivo nel 2015 e nel 2016″.

E Costa?
“C’è una nuova possibilità con Fincantieri. Da ottobre in poi si può ipotizzare un ulteriore ordine per l’industria navale italiana”.

(01 maggio 2012)

Una nuova avventura sta per cominciare …

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(foto pubblicate dalle ore 15.00 )