Byron H ha riunito le sue foto in un bellissimo video album..
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SS United States may be saved; Conservancy announces major donation by H.F. (Gerry) Lenfest to refit America’s national flagship
In a major development in the effort to save the legendary American ocean liner SS United States from destruction, the SS United States Conservancy announces a donation by Philadelphia philanthropist H.F. (Gerry) Lenfest of up to $5.8 million. The funds will be used to purchase the vessel from its current owner, Norwegian Cruise Line/Genting Hong Kong (Norwegian/Genting), and maintain the ship in its current berth for up to 20 months, while redevelopment and refurbishment plans are solidified.
The Lenfest donation has enabled the Conservancy to enter into an exclusive purchase option agreement with Norwegian/Genting. Funds will be allocated at a future date to complete a title transfer of the vessel to the Conservancy once necessary authorizations have been obtained.
“We are thrilled that the SS United States has received a new lease on life. This is a game-changer in our work to save this irreplaceable American icon,” said Conservancy Board President Susan Gibbs, granddaughter of the vessel’s designer, William Francis Gibbs. “Mr. Lenfest’s vision and generosity give us a fighting chance to preserve the SS United States for generations to come. We also want to recognize the support of Norwegian/Genting. They first listed the ship for sale in early 2009 and turned down higher offers to partner with us in this patriotic effort.”
The SS United States has had a variety of owners since being removed from service in 1969. Still the holder of the “Blue Riband” (transatlantic speed record), set 58 years ago on her maiden voyage from New York to England, she is widely considered the greatest ocean liner ever built. She was also a secret weapon during the Cold War, able to be converted to a troop ship capable of carrying an army division 10,000 miles without refueling or replenishment. The ship became an icon of her era, transporting four American presidents and other heads of state, military and business leaders, and countless celebrities. She also brought many immigrants to America. The ship was purchased in 2003 with plans to be returned to ocean-going service. Bids from scrappers were accepted in February 2010.
“Having established a relationship with the Conservancy in 2009, Gerry Lenfest literally swept in at the 11th hour to save this national treasure,” said Dan McSweeney, executive director of the organization, whose father emigrated from Scotland to work as a crew member aboard the ship. “Like thousands of supporters across the country and world, Mr. Lenfest understands this ship is a symbol of American preeminence in the 20th century. She can also become a part of America’s future promise, potentially creating thousands of jobs during and after refurbishment and once again becoming a symbol of American determination and ability.”
The Conservancy’s exclusive purchase option with Norwegian/Genting will expire in February 2011. Once the title transfer occurs, the Lenfest donation provides the Conservancy with 20 months in which to begin the process of development. The Conservancy plans to establish a public-private partnership to own and operate the ship as a multi-purpose stationary attraction.
“We are reaching out to potential partners in Philadelphia, New York, and beyond as we begin laying the groundwork for the SS United States’ next chapter,” said Gibbs. “The ship offers some 550,000 square feet of space to develop, and her interiors can be configured in a variety of ways.
We are putting together plans for a self-sustaining mixed-use complex with restaurant, retail, entertainment, and museum offerings. She has the potential to be a dazzling and dynamic waterfront attraction. The SS United States was an American original and we’ll pay tribute to the ship’s extraordinary history as we redevelop her for a new era.”
In conjunction with entering into the exclusive sales option, the Conservancy will develop enhanced capabilities and resources, including new office space in Philadelphia and New York, an expanded board of directors and new “Blue Riband Council” of influential Americans, as well as an Advisory Council of maritime experts and individuals with close ties to the SS United States. The Conservancy has also received very robust pro bono services from two top-tier law firms. Vedder Price is providing legal counsel in corporate structures and acquisition and development of the vessel.
Sidley Austin is representing the Conservancy with respect to environmental issues. The Conservancy will significantly expand its fundraising efforts and develop new marketing and outreach material and an enhanced internet presence.
The Conservancy will announce these developments at a National Flagship Celebration in the Columbus Commons/IKEA South Philadelphia parking lot across Columbus Boulevard from the ship’s berth at Pier 82 on Thursday evening, July 1. The event will also celebrate July 4th festivities and the 58th anniversary of the ship’s maiden voyage. The ship’s funnels, bridge, radar mast, and running lights will be lit, a tradition begun by artist Robert Wogan in 1999. Weather permitting, the award-winning American Public Television documentary SS United States: Lady in Waiting will also be screened. Events will run from 7 – 10 p.m. Light fare will be served and the band Jimmy and the Parrots will perform a set which will include their stirring tribute to the SS United States, “Symbol of America.”
“It’s really a testament to the commitment of the entire community of SS United States supporters that we’ve been able to gain significant traction in our efforts, but let’s be very clear, we are not out of the woods yet,” said McSweeney. “Mr. Lenfest’s donation has allowed us to triage the SS United States. Now comes the very challenging work of solidifying plans in New York or Philadelphia and that will take significant capital and operating funds. This is very far from the end of the story.”
About the SS United States Conservancy: The SS United States Conservancy is a national nonprofit organization incorporated in Washington, DC. It works to preserve America’s national flagship, the legendary ocean liner SS United States, and to advocate for a dignified future for this historic passenger ship while educating the American public about her significance. The Conservancy’s founding Board has a long track record of accomplishments on behalf of the SS United States reaching back over twenty years. The group’s leadership has been interviewed by major media outlets, published books and articles on the SS United States, organized educational meetings that have drawn thousands of participants from across the country, developed notable websites, produced the award-winning documentary SS United States: Lady in Waiting, and engaged in ongoing outreach and advocacy on behalf of the ship’s preservation. The Conservancy emerged from the SS United States Preservation Society, which was instrumental in placing the ship on the National Register of Historic Places
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SS Stati Uniti possono essere salvati; Conservancy annuncia donazione importanti da parte HF (Gerry) Lenfest Per restaurare l’ammiraglia nazionale americana.
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In uno sviluppo importante nel tentativo di salvare il leggendario transatlantico SS American Stati Uniti dalla distruzione, la SS Stati Uniti Conservancy annuncia una donazione da filantropo HF Philadelphia (Gerry) Lenfest di fino a $ 5,8 milioni. I fondi saranno utilizzati per l’acquisto della nave dal suo attuale proprietario, Norwegian Cruise Line / Genting Hong Kong (norvegese / Genting) e per mantenere la nave nel porto corrente per un massimo di 20 mesi,intanto che i piani di risanamento e ristrutturazione sono solidificati.
La donazione ha permesso Lenfest Conservancy di stipulare un accordo esclusivo con opzione di acquisto norvegese / Genting. I fondi saranno assegnati in una data futura a completare un trasferimento della nave alla volta Conservancy le necessarie autorizzazioni sono state ottenute.
“Siamo entusiasti che gli Stati Uniti SS ha ricevuto una nuova prospettiva di vita. Si tratta di un successo nel nostro lavoro per salvare questa insostituibile icona americana “, ha detto il presidente Conservancy consiglio di Susan Gibbs, nipote del progettista della nave, William Francis Gibbs. “Il signor Lenfest attenzione e generosità ci danno una possibilità di combattere per mantenere gli Stati Uniti SS per le generazioni a venire. Vogliamo anche riconoscere il sostegno del norvegese / Genting hanno offerto la nave per la vendita nei primi mesi del 2009 e rifiutato offerte più elevate e stanno collaborando con noi in questo sforzo patriottico “.
Gli Stati Uniti SS ha avuto una serie di proprietari da quando è stato tolto dal servizio nel 1969. Sempre il titolare del “Nastro Azzurro” (transatlantico record di velocità), istituito 58 anni fa il suo viaggio inaugurale da New York in Inghilterra, è largamente considerato il più grande transatlantico di linea mai costruito. Era anche un’arma segreta durante la Guerra Fredda, in grado di essere convertita in nave truppe in grado di trasportare una divisione dell’esercito 10 mila miglia senza rifornimento di carburante o rifornimento. La nave divenne una icona della sua epoca, il trasporto di quattro presidenti americani e altri capi di Stato, militari e imprenditori, e celebrità innumerevoli. Ha anche portato molti immigrati in America. La nave è stata acquistata nel 2003 con l’intento di essere restituito al servizio transoceanico. Le offerte presentate da scrappers sono state accolte nel febbraio 2010.
“Dopo aver stabilito un rapporto con il Conservancy nel 2009, Gerry Lenfest letteralmente spazzato in in 11 ore per salvare questo tesoro nazionale”, ha dichiarato Dan McSweeney, direttore esecutivo dell’organizzazione, il cui padre emigrato dalla Scozia a lavorare come membro d’equipaggio a bordo della nave. “Come migliaia di sostenitori in tutto il paese e il mondo, il signor Lenfest capisce che questa nave è un simbolo di preminenza americana nel 20 ° secolo. Lei può anche diventare una parte della promessa di futuro dell’America, potenzialmente creando migliaia di posti di lavoro durante e dopo la rimessa a nuovo e ancora una volta, diventando un simbolo di determinazione americana e capacità “.
La vendita a Conservancy , scelto dai norvegesi Genting ,scadrà nel febbraio 2011 dopo il trasferimento del titolo di verifica, la donazione Lenfest darà a Conservancy 20 mesi di tempo per iniziare il processo di sviluppo. Il Conservancy prevede di istituire un partenariato pubblico-privato per possedere e gestire la nave come attrazione stazionaria.
“Stiamo raggiungendo i potenziali partners in Philadelphia, New York, e al di là di come si comincia ponendo le basi per il prossimo capitolo degli Stati Uniti SS ‘”, ha detto Gibbs. “La nave dispone di qualcosa come 550.000 metri quadrati di spazio per lo sviluppo, e il suo interno può essere configurato in vari modi.
Stiamo mettendo insieme i piani per un complesso autosufficiente ad uso misto, con ristorante, vendita al dettaglio, intrattenimento, e le offerte museo. Ha il potenziale per essere un’attrazione sul mare abbagliante e dinamica. Gli Stati Uniti SS è stato un originale americano e si omaggerà la straordinaria storia della nave, per riqualificare una nuova era. ”
In collaborazione con la stipula dell’opzione esclusiva di vendita, la Conservancy svilupperà funzionalità avanzate e risorse, tra cui nuovi uffici a Philadelphia e New York, un consiglio allargato di amministrazione e nuovo ” Consiglio Nastro Azzurro ” di americani influenti, così come un Consiglio Advisory di esperti marittimi e di persone con stretti legami con gli Stati Uniti SS. Il Conservancy ha anche ricevuto una grossa collaborazione pro bono da due studi legali di elevato livello. Prezzo Vedder sta fornendo assistenza legale per le strutture aziendali e l’acquisizione e lo sviluppo della nave.
Byron H scrive anche su Maritime Matters leggete il suo articolo direttamente sul sito!!
http://maritimematters.com/2010/07/eyewitness-report-ss-united-states-celebration-by-byron-huart/