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Discussione: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

  1. #11

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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    Questa imponente unità della Cunard Line all'epoca delle sua realizzzione vantava il primato di nave da crociera più grande del mondo, surclassata più tardi dalla Freedom of the Sea nel 2006.
    Questo transatlantico, non è nato sotto i migliori auspici.
    Infatti, qualche giorno prima del varo, fu funestato da un grave incidente.
    Nel novembre 2003, nel corso di una visita da parte dei parenti delle maestranze impiegate nel cantiere di Saint Nazaire (Francia), cedette una passerella, che con la sua rovinosa caduta da notevole altezza trascinò gli ospiti che vi transitavano, facendoli precipitare sulla banchina da un'altezza di quindici metri.
    Il bilancio della tragedia fu di 14 morti e una cinquantina di feriti.
    La nave tuttavia vide il suo completamento alla fine del 2003 e, l' 8 gennaio 2004 avvenne il sontuoso battesimo sotto i beneaugurali auspici della madrina, la Regina Elisabetta II d'Inghilterra.
    Questa unità, ancora oggi orgoglio della marina britannica, attualmente impegnata nel giro del mondo, stazza 150.000 t, per una lunghezza di 345 mt. ed una larghezza di 40 mt.
    Considerato che può ospitare 2600 passeggeri con 1250 membri d'equipaggio, appare evidente il sorprendente rapporto esistente tra spazio ed ospiti, nonchè quello tra passeggeri e membri d'equipaggio.
    Costi, in linea generale, di gran lunga superiori alla media.
    "It isn't that life ashore is distasteful to me. But life at sea is better."
    Sir Francis Drake

  2. #12
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    Notavo un'altra cosa Fiorenzo: noi siamo abituati alle ultime unità Costa che hanno questa conformazione:
    ponte 0;
    due ponti con finestre (cabine Fortuna e c, cabine e area comune Atlantica e c.);
    due ponti per le scialuppe (aree comuni Foruna e c, area comune e cabine con vista ostruita Atlantica e c.);
    serie di cabine con balcone dal ponte 5 (per fortuna e c. 6).

    Questa evidentemente è la soluzione migliore per ottenere la più alta percentuale possibile di cabine con balcone (addirittura le più moderne evoluzioni Carnival di Fortuna hanno qualche cabina con balcone, più che altro un'ampia apertura inglobata nello scafo, al ponte 2).

    La struttura di questa nave è molto differente: tutto è spinto verso l'alto: le scialuppe occupano i ponti 7 e 8, addirittura non si capisce cosa ci possa essere in corrispondenza del ponte 3, dove troviamo pochissime aperture.

    Qui probabilmente la percentuale di cabine con balcone si abbassa notevolmente, o sbaglio?

    E poi ovviamente c'è la questione della dicotomia volumetrica (parte dello scafo e parte superiore nettamente distinte, com'erano le navi di una volta) in contrapposizione all'unico volume delle unità moderne (volgarmente: scatola di scarpe).

  3. #13
    Moderatore Globale L'avatar di marco
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    Domanda: ma navigando in direzione contraria rispetto a Deliziosa, il giorno, invece che perderlo, come accadrà su Delisiosa, lo guadagna???

    ps - a questo punto potremmo aprire un dibattito: meglio, a parità di prezzo, 24 giorni di crociera da 25 ore al giorno o 26 giorni di crociera da 23 ore al giorno??? Ovviamente questa non è la sezione adatta per discutere di questo. Qualcuno capace di inserire i sondaggi potrebbe farlo ...

  4. #14
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    E' bellissimo questo argomento purtroppo lo posso visionare solo da oggi in crociera non riuscivo neanche ad aprire i videoe poi mi ci sarebbe voluto troppo tempo!!
    Cercherò nei prossimi giorni di seguire i giri del mondo delle varie navi, aggiungendo curiosità sulle lolalità di scalo.
    Nel frattempo rispondo a Marco, che a me tra le due soluzione, piace di piu'0 quella che anzichè toglierti ore di sonno le aggiunge, ma ben presto ci si abitua a qualunque soluzione, basta una settimana e nell'arco dei tre mesi non ci si accorge nemmeno della differenza.
    Io partirei da Savona verso ovest come farà Deliziosa.
    Saluti
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  5. #15
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    e poi l'altezza dei ponti è superiore ad una comune nave da crociera...oltre anche al tipo di acciaio, molto più robusto.
    che dire, una nave magnifica

    se a qualcuno può interessare, c'è su facebbok il gruppo italiano dedicato alla queen mary 2
    http://www.facebook.com/#!/group.php?gi ... 981&ref=ts

  6. #16

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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    Citazione Originariamente Scritto da marco
    La struttura di questa nave è molto differente: tutto è spinto verso l'alto: le scialuppe occupano i ponti 7 e 8, addirittura non si capisce cosa ci possa essere in corrispondenza del ponte 3, dove troviamo pochissime aperture.

    Qui probabilmente la percentuale di cabine con balcone si abbassa notevolmente, o sbaglio?

    E poi ovviamente c'è la questione della dicotomia volumetrica (parte dello scafo e parte superiore nettamente distinte, com'erano le navi di una volta) in contrapposizione all'unico volume delle unità moderne (volgarmente: scatola di scarpe).
    Osservando il piano nave della QM2, peraltro con l'ordine dei ponti rappresentati al contrario rispetto alle nostre abitudini (il ponte 1 è il più alto ed il ponte 12 il il più basso), si può notare quanta cura sia stata profusa nella realizzazione di così tante cabine con balcone.
    Infatti ad eccezione dei ponti 1, 7, 11 e 12, dedicati agli spazi comuni, tutti gli altri, compreso il ponte 6 delle scialuppe, sono dotati di balcone (tra questi ho considerato balconi anche quelli dei ponti 8, 9 e 10 anche se in realtà sono delle aperture nello scafo verso l'esterno, ma comunque dotate di area calpestabile).
    Le cabine interne sono circa 200; tutte le altre (la quasi totalità con balcone) sono esterne.
    Le aperture che si notano nello scafo, sottostanti i ponti 11 e 12 (dedicati agli spazi comuni), credo siano locali di servizio ed alloggiamenti equipaggio.

    fonte della foto: chelseatravel.travellerschoice.com
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    Sir Francis Drake

  7. #17
    Moderatore Globale L'avatar di marco
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    Citazione Originariamente Scritto da Fiore51
    ... ho considerato balconi anche quelli dei ponti 8, 9 e 10 anche se in realtà sono delle aperture nello scafo verso l'esterno, ma comunque dotate di area calpestabile).
    A ecco, dalla prima foto sembravano finestre; allora ci credo che la percentuale di cabine con balcone aumenti ...

  8. #18
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    la web cam della Queen Mary 2 mostra la sua navigazione verso le isole Mauritius

    dove approderà il giorno 20 marzo
    renè

  9. #19
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    ecco le foto della Queen Mary 2 in arrivo per la prima volta a Fremantle Australia
    ad attenderka un'accoglienza molto calorosa
    renè

  10. #20
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    Re: Giro del mondo 2010 Queen Mary 2

    oggi la Queen Mary 2 è arrivata a Port Louis Mauritius

    ecco la web cam
    renè

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